Hola hola!!!
Pues los días de vacaciones son bastante buenos porque uno puede medio adecentar las cosas y en mi caso haces pequeñas chapuzas en los coches que hasta donde mi conocimiento y habilidad llegue.
En esta ocasión será la reparación de una pequeña perdida de aceite.
Se lleva observando en el coche, que cuando se aparca, al poco tiempo deja una pequeña mancha de aceite, esto es más peligroso de lo que parece, puesto que si no se controla con regularidad podemos llegar a dejar el coche sin aceite con lo que ello conlleva que puede ser estrenar motor o directamente coche y eso no lo queremos.
Hace un tiempo le pasó lo mismo al coche e hice el mismo procedimiento que ahora voy a explicar.
Se llevó el coche al taller para que le hiciesen la distribución, pusieron la junta nueva (que ya la tenia de antes) pero el coche al poco tiempo empezó a mojar.
Por no volver al taller porque me fío más de lo que hago yo y encima sin verlo.
Empezamos.
Observemos como está por donde se filtra el aceite:
Como se ve, está bastante manchado.
Así que una vez hallado el problema, nos ponemos manos a la obra!!
Una vez con todas las herramientas preparadas, un bote de silicona de juntas y unos cuantos trapos para limpiar todo y así que pueda asentar bien la junta y no se desprenda la silicona.
Empezamos retirando la tapa donde, en mi caso, está escrito los km de cuando me cambiaron por primera vez la distribución, las flechas azules (llave de 13mm) y un tornillo que la forma de accedes es con una fija de 13mm y con un poco de maña sale.
A continuacion retirar los rayos amarillos, 8 en total. OJO a la hora de quitarlos, porque cuando vayamos a ponerlos hay 2 medidas, unos más largos y otros más cortos.
Una vez retiradas las dos tapas se puede ver la parte que ya he limpiado previamente a la foto (flecha amarilla) y cual es como está según se retira la tapa (el resto).
Después de limpiar bien, sin que quede ninguna marca de aceite ni nada tanto en la tapa como en la junta ni en el motor.
El cordón de silicona lo he dado según la linea roja, bueno con mejor pulso jeje pero esa es la intención.
Recomiendo un cordón no demasiado grueso, es mejor pecar de poco que de mucho, pues lo que sobre se puede meter al compartimento de aceite y hacernos un flaco favor.
Pecando de poco si al paso del tiempo sigue saliendo aceite se puede hacer la misma operación pero con un poquito más y listo :) Si siguiese pasando, pues ya habría que mirar otras opciones.
Ya para finalizar y sin tardar mucho después de dar el cordón a todo la periferia, se pone la tapa y se aprietan los tornillos de la misma, OJO con no pasarse a la hora de apretarlos que nos podemos llevar la rosca de la culata y cuidado con el tamaño de cada tornillo, que hay 4 más cortos y 4 más largos como ya se ha comentado.
Con el tiempo es ir controlando que no se manche el suelo, lo mejor es un cartón debajo del motor y antes de mover el coche revisarlo y mirar niveles.
Después de más de un mes después de haber realizado está operación. No hay ninguna gota en el suelo 8D
Espero que os haya gustado :)
Criticas, ruegos o sugerencias a:
Nometoquesloscojinetes@gmail.com
Gracias por leerme!!!
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