Citroën Saxo. Pequeña holgura en los trapecios

Buenas cojineros!!!

Esta vez ha sido un problema detectado en la ITV, puesto que tocaba este mes y al pasarla los trapecios delanteros del Citroen Saxo 1.5d tenian holgura, problema que se soluciona apretando de nuevo los tornillos que sujetan el silenblock pertinente. Pues vamos a faena ;)

Para ver si estamos en lo cierto y después de apretar hemos corregido el fallo, aunque a mi me lo dirán de nuevo en la itv, pero así voy más confiado, sería mover la rueda hasta que oigamos un "clon" o algún sonido anormal al funcionamiento. Y después del proceso descrito a continuación, repetir el modus operandi para ver si "canta o no canta"

Como no se puede apretar por abajo, habrá que "meter mano" desde dentro.

Empezamos por el lado del conductor, así que, por ahí andará:

Retiramos la alfombrilla y tenemos que quitar las grapas y tornillos (llave de 13 y 19mm)

Una vez retirados, intentamos sacar un poco la moqueta hasta que veamos algo de "claridad" y se llega a encontrar, claro está.

Forma de proceder, que hice yo, fue con un cuter cortar lo justo y necesario para poder introducir la llave de 13mm:

Una vez apretados, pero bien apretados, volvemos a tapar los tornillos. Yo no los he puesto nada más, pero un poco de cinta de carrocero o cinta de precinto para sellarlo habría quedado bastante mejor.

Ya lo que queda es volver a montar la moqueta como estaba y los tornillos y grapas en su sitio y pasar al otro lado.

Ahora en el lado del acompañante es más de lo mismo, pero con varias sutilezas.

 

Quitamos el tornillo del lateral, como habíamos hecho antes

 

Se quita el resto de tornillos y grapas. Lo más sencillo es quitar los dos tornillos del soporte de plástico puesto que no supone nada el retirar un tornillo de la misma medida y de tan fácil acceso.

El problema está en la flecha roja ¡¡!! En la siguiente imagen está la solución que he optado yo, he hecho una solución salomonina, cortar por lo sano.

  

Una vez cortado, nos "pelearemos" de nuevo con la moqueta para hacer el hueco suficiente para llegar a los tornillos.

 

Una vez localizado,

Volvemos a cortar, apretar, tapar y volver a montar todo como estaba.

Espero que os haya gustado :)

Criticas, ruegos o sugerencias a:
Nometoquesloscojinetes@gmail.com
Gracias por leerme!!!

C220CDI. Cambio de bateria 12v 95Ah

Buenas Cojineros!!!

Despuúes de un par de meses sin escribir nada pero si haciendo cosas para uno de estos días soltar la carraca y ponerme en frente del ordenador, y ¡¡¡ya ha llegado!!!

Esta vez haremos un cambio de bateria a un C220 CDI (ya metido alguna vez por aquí y lo que le queda).

Pues empezaremos por abrir el capó, tendremos que mirar en la izquierda del conductor:

Lo segundo que tendremos que hacer es tirar de la palanquita roja:

A continuación nos vamos a la parte delantera del coche, al capó.

Fijandonos bien, sobresale un pequeño tirador que está escondido cuando se encuentra el capó en su posición cerrada. 

Tiramos de el hacia afuera con una mano y con la otra levantaremos el capó

Una vez levantado el capó, nos dirijimos al amortiguador de la zona del conductor y lo levantamos hasta la posición más elevada que tiene.

Mientas se tira del capó hacia arriba (más todavía) habrá que apretar el botón rojo  hasta la otra marca que hará de tope. Para bajarlo se procederá a hacer lo mismo, pero con cuidado de sujetar bien el capó puesto que de posición a posición no hay ninguna ayuda de sujección y podemos romper algo si lo dejamos "caer" solo.

Ahora la pregunta es: ¿¡dónde está la bateria!? 

Una foto vale más que mil palabras:

Pero si no se ve!! ¿Creéis que os estoy engañando?

Retiramos las tres sujecciones que lleva esa "tapa". (esa "tapa" es el filtro del habitáculo, así de paso se le da un vistacillo que núnca está de más)

Y tachaaaaann!!!

Ahí está la batería. 

Como se puede apreciar, los bornes están sulfatados y eso es sintoma de una finalización de la vida útil, que por eso se cambia, porque el coche ya no arrancaba con la llave.

Para sacarla, se retira primero el borne de masa (negativo) y a continuación el borne positivo, en esté caso y comúnmente será así. Habrá que retirar unas sujecciones que van en el borde delantero de la batería para poder sacarla.

A la hora de montarla, utilizar el sentido contrario, el último siempre el borne de masa

Una vez fuera se observa que no está inflada ni ha sufrido ningún desperfecto por un mal uso o consumo excesivo.

En el apartado compra, tras mirar muchas marcas y sobre todo precios, para que nos vamos a engañar, e ha optado por una batería de las tiendas Aurgi de identicas caracteristicas

PRECIO del cambio: 99€ (batería).

Tiempo estimado: 15 minutos con calma.

Espero que os haya gustado :)

Criticas, ruegos o sugerencias a:
Nometoquesloscojinetes@gmail.com
Gracias por leerme!!!