La válvula EGR es un dispositivo diseñado para permitir deforma parcial el paso de los gases de escape de nuevo al circuito de admisión, con el objetivo de que se mezclen los gases quemados con el aire fresco y vuelvan a formar parte de la combustión.
La válvula puede abrirse mediante el vacío provocado por la admisión (la succión del aire crea un vacío que actúa sobre un diafragma, venciendo a la fuerza de un muelle y levantándola la válvula, que vuelve a cerrarse por la acción del muelle), o bien controlada por un accionamiento electrónico en función de los parámetros que gobierna la centralita. Estas últimas han terminado desplazando a las de vacío en los motores modernos.
Después de la teoría, esto se realiza en un Mercedes Benz C220 CDI (W203) del 2002
La que nos concierne a nosotros es de las primeras.
Foto del abre facil
Esto es lo que se ve a través de la propia válvula y en el tubo que se saca de ella.
El tubo por donde viene el aire está bastante mal, así que se procederá a su sustitución dentro de poco tiempo (cuando tenga tiempo y lugar para hacerlo más tranquilo, básicamente)
Una vez retirada la válvula
Así se encuentra la tobera de admisión, otra que tendrá que pasar también por limpieza (o en el peor de la casos sustitución),
Una vez limpiada la válvula, resulta que del mejor trabajo no tengo foto 8( , se procede a su colocación exactamente igual que se ha retirado del coche y a disfrutar de coche
Espero que os haya gustado!!
